Lançado no Japão o Primeiro Rebocador com Motor Híbrido a Hidrogênio

Em março de 2025, o estaleiro Tsuneishi Shipbuilding lançou oficialmente o primeiro rebocador japonês equipado com motor de combustão interna (ICE) a hidrogênio. A embarcação é pioneira por combinar hidrogênio comprimido de alta pressão com combustíveis marítimos convencionais, buscando reduzir em até 60% as emissões de CO₂ comparado a rebocadores tradicionais.

Principais Características Técnicas

• Nome: Ainda não divulgado

• Comprimento total (LOA): 38 metros

• Boca (largura): 9,6 metros

• Calado: 4,2 metros

• Tonelagem bruta: Inferior a 300

• Propulsão: Dois motores 12 cilindros ICE híbridos (hidrogênio + combustível marítimo), potência total de 4.400 hp

• Armazenamento de Hidrogênio: 250 kg em alta pressão

♻️ Sustentabilidade e Segurança

• Utiliza “JGreeX”, um tipo de aço verde produzido pela JFE Steel Corporation, em toda sua estrutura.

• Caso haja falha no sistema de hidrogênio, o rebocador pode operar exclusivamente com combustível convencional, mantendo a segurança operacional.

Visão Estratégica

“Usaremos todo o know-how adquirido na construção deste rebocador para desenvolver embarcações movidas a novos combustíveis como metanol, GNL e hidrogênio”, declarou Nishijima Takanori, gerente de design e diretor executivo da Tsuneishi.

Impacto

Este rebocador representa um passo decisivo para a neutralidade de carbono na indústria naval japonesa, e serve como modelo para futuros projetos sustentáveis de alta potência e operação segura no setor de apoio portuário.

De Marine Link